昭通沥青混合料 效果好

云南冷拌沥青混合料:工程上常用的沥青混合料有两类：其一是沥青混凝土混合料，是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青结合料拌和、压实后剩余空隙率小于10%的混合料，简称沥青混凝土，以AC表示，采用圆孔筛时用LH表示。其二是沥青碎石混合料，是由适当比例的粗集料、细集料及填料(或不加填料)与沥青拌和、压实后剩余空隙率在10%以上的混合料，简称沥青碎石混合料，以AM表示。沥青混合料的分类还可以从不同角度进行

昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
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随着我国交通运输的快速发展，驾乘人员对路面的通行质量的要求越来越高。我们也常常能看到在路面上有坑槽，这时冷补沥青混合料( 以下简称冷补料) 已经成了常用的沥青路面坑槽修补材料。为了更好的使用冷补料，让冷补料和原路面更好的结合。下面，就来看看，冷补料使用时注意事项及面层有坑槽的修补方法。
一、冷补料使用时应注意以下问题：
1、冷补料修补坑槽应排除水患。水损害是危及沥青路面**、损害严重的病害。冷补料修补路面后，原沥青路面中存在水分将会对其进行再次破会，所以必须杜绝水患。
1、冷补料施工应选对冷补料。选择合理使用时可适当延长病害修补区时间，使其有足够的初始强度应对通行。
2、冷补料级配的真对性原则是化的贴近原路面基配; 再生冷补料符合当地环境，节约资源，利于环保。
3、冷补料施工时应注意重点工艺。冷补料施工的工艺原则是认真选料、杜绝漏洞、防水、分层填料、保证压实、适度。
二、路面基层完好的,仅面层有坑槽,按下列方法修补:
①测定路面破损范围和深度,按“圆坑方补”原则,划出大致与路中心线平行或垂直的正方形或长方形轮廓线。
②将已损坏或即将损坏的沥青路面部分凿除,槽壁应垂直,槽底清洁无杂物。
③向槽内倒入冷补料,摊铺厚度应略**原路面(1.5cm),表面并呈弧形(中心**原路面2-4cm)。
④坑深大于6cm或8cm以上,应分层填筑。6cm坑槽深度是指碾压时无压实机械,8cm坑槽深度是指有压路机械的。
⑤冷补料修补压实后即可开放交通,24h之内控制行车速度不得**过60km/h。
⑥验收。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,四周和边角一定要压实,无松散现象。
其次路面基层损坏时,应针对损坏原因,先处理基层病害,再修复面层,也可以采用级配公称粒径的较大的冷补料先对基层进行修复后,再修复面层。

冷补料施工应选对冷补料。选择合理使用时可适当延长病害修补区时间，使其有足够的初始强度应对通行。

使用冷料沥青的好处就是，延长沥青路面的使用年限 以及减少重复修复路面的费用。避免雨水和雪水对地面的再次侵蚀。
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