发布时间: | 2024-06-27 |
有 效 期: | 9999 |
发货地址: | 云南省昆明官渡区 |
产品规格: | 不限 |
所属行业: | 石油 石油产品 石油沥青 |
包装说明: | 无 |
产品数量: | 9999.00 |
价格说明: | 价格:面议 |
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昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
公司秉承“以人为本,科技,开拓进取”的企业精神,本着“诚信服务,发展共赢”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,的服务,合理的价格赢得广大的客户信任。
随着我国交通运输的快速发展,驾乘人员对路面的通行质量的要求越来越高。我们也常常能看到在路面上有坑槽,这时冷补沥青混合料( 以下简称冷补料) 已经成了常用的沥青路面坑槽修补材料。为了更好的使用冷补料,让冷补料和原路面更好的结合。下面,就来看看,冷补料使用时注意事项及面层有坑槽的修补方法。
一、冷补料使用时应注意以下问题:
1、冷补料修补坑槽应排除水患。水损害是危及沥青路面**、损害严重的病害。冷补料修补路面后,原沥青路面中存在水分将会对其进行再次破会,所以必须杜绝水患。
1、冷补料施工应选对冷补料。选择合理使用时可适当延长病害修补区时间,使其有足够的初始强度应对通行。
2、冷补料级配的真对性原则是化的贴近原路面基配; 再生冷补料符合当地环境,节约资源,利于环保。
3、冷补料施工时应注意重点工艺。冷补料施工的工艺原则是认真选料、杜绝漏洞、防水、分层填料、保证压实、适度。
二、路面基层完好的,仅面层有坑槽,按下列方法修补:
①测定路面破损范围和深度,按“圆坑方补”原则,划出大致与路中心线平行或垂直的正方形或长方形轮廓线。
②将已损坏或即将损坏的沥青路面部分凿除,槽壁应垂直,槽底清洁无杂物。
③向槽内倒入冷补料,摊铺厚度应略**原路面(1.5cm),表面并呈弧形(中心**原路面2-4cm)。
④坑深大于6cm或8cm以上,应分层填筑。6cm坑槽深度是指碾压时无压实机械,8cm坑槽深度是指有压路机械的。
⑤冷补料修补压实后即可开放交通,24h之内控制行车速度不得**过60km/h。
⑥验收。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,四周和边角一定要压实,无松散现象。
其次路面基层损坏时,应针对损坏原因,先处理基层病害,再修复面层,也可以采用级配公称粒径的较大的冷补料先对基层进行修复后,再修复面层。
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
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云南冷拌沥青混合料:工程上常用的沥青混合料有两类:其一是沥青混凝土混合料,是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料,与沥青结合料拌和、压实后剩余空隙率小于10%的混合料,简称沥青混凝土,以AC表示,采用圆孔筛时用LH表示。其二是沥青碎石混合料,是由适当比例的粗集料、细集料及填料(或不加填料)与沥青拌和、压实后剩余空隙率在10%以上的混合料,简称沥青碎石混合料,以AM表示。沥青混合料的分类还可以从不同角度进行,下面介绍常用的几种分类方式:
①按胶结材料种类分按胶结料种类分为石油沥青混合料和煤沥青混合料。
②按施工温度分a.热拌热铺沥青混合料。即沥青与矿质集料(简称矿料)在热态下拌和,热态下铺筑。b.常温沥青混合料。即采用乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温下拌和、铺筑。
③按集料级配类型分a.连续级配沥青混合料。即混合料中的矿质集料是按级配原则,从大到小各级粒径按比例搭配组成的。b.间断级配沥青混合料。即集料级配组成中缺少一个或若干个粒级。
④接混合料密实度分a.密级配沥青混合料。指连续级配、相互嵌挤密实的集料与沥青拌和、压实后剩余空隙率小于10%的混合料。b.开级配沥青混合料。指级配主要由粗集料组成,细集料较少,集料相互拨开,压实后剩余空隙率大于1 5%的开式混合料。c.半开级配沥青混合料。指南粗、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌和、压实后剩余空隙率在10%~15%的半开式混合料,也称为沥青碎石混合料。
⑤按集料粒径分a.粗粒式沥青混合料。指集料粒径为26.5 mm或31.5 mm的混合料。b.中粒式沥青混合料。指集料粒径为16 mm或19 mm的混合料。c.细粒式沥青混合料。指集料粒径为9.5 mm或13.2 mm的混合料。d.砂粒式沥青混合料。指集料粒径等于或小于4.75 mm的混合料。
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在现实生活中,我们常常能够看到沥青冷补料做的沥青路火油道路,下面,我们来看看油道路沥青冷补料特点及使用方法。
适用用途 :冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、**道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。
云南沥青冷补料主要特点
1、适用天气和环境:冷补适用的环境温度范围宽,可以在-30至50之间适用,冷补防水性能,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
2、修补质量:冷补料具有较强的抗老化和粘结性功能,修补后的抗穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。
3、绿色环保:冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气和水,有利于环境保护。
4、修补成本低 :使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时*加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的利用。
5、施工简单:使用冷补材料,修补时*粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。
6、容易保存:冷补料成品常温下可露天存放两年之久,袋装密封成品存放时间更长。
7、立即通车:用冷补维修材料补过的区域*封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。
8、社会效益显著:使用冷补材料能及时修补路面,保持路面平整,保证道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重修次数,延长道路寿命。
使用方法: 清理坑槽 :一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、**道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
云南油道路沥青冷补料使用方法
沥青冷补料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善,冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点,已在全世界得到应用,在国内许多**道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应**四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料,但是由于热料修补受到天气,温度,坑槽大小,数量,损坏程度等因素的影响,对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及时修补,必将造成损坏加剧,不但浪费修补材料,甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。
在行车和空气的作用下使一部分添加剂挥发,沥青逐步变稠,冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密,空隙率减少,矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度,对路面软的感觉会逐渐消失,这一过程需要7—10天时间(如果沥青砂铺筑过厚,固化时间还要相应延长.夏季施工,固化时间会不**过10天)。
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