贵阳沥青混合料 性能稳定

昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
公司秉承“以人为本,科技,开拓进取”的企业精神,本着“诚信服务,发展共赢”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,的服务,合理的价格赢得广大的客户信任。
在现实生活中，我们常常能够看到沥青冷补料做的沥青路火油道路，下面，我们来看看油道路沥青冷补料特点及使用方法。
适用用途 ：冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、**道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。
云南沥青冷补料主要特点
1、适用天气和环境：冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
2、修补质量：冷补料具有较强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。
3、绿色环保：冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
4、修补成本低 ：使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时*加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的利用。
5、施工简单：使用冷补材料，修补时*粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。
6、容易保存：冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
7、立即通车：用冷补维修材料补过的区域*封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。
8、社会效益显著：使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。
使用方法： 清理坑槽 ：一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、**道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
云南油道路沥青冷补料使用方法
沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多**道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应**四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料,但是由于热料修补受到天气,温度,坑槽大小,数量,损坏程度等因素的影响,对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及时修补,必将造成损坏加剧,不但浪费修补材料,甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。

昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
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冷补料是一种高科技道路修补材料。优良的粘结性和常态下储存的松散性、全天候尤其低温下路面修补的适用性，突破了常规热沥青材料在低温下不易进行局部修补的局限，使其在西北地区冬季高等级公路冬季路面修补养护中越来越发挥着重要的作用。下面，我们来看看沥青冷补料施工方案。
一、沥青冷补料成型机理
冷补料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分添加剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间(如果沥青砂铺筑过厚，固化时间还要相应延长.夏季施工，固化时间会不**过10天)。
此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或**过热沥青混合料冷却后的性能。冷补料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料的这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆行驶轮胎载荷的作用。
二、沥青冷补料要达到设计使用要求，必须控制好以下几个方面：
1、原材料要求
1)沥青要求：
沥青必须为70号以上的道路石油沥青，高温抵抗变形呢能力及低温抗脆裂能力可以满足要求。沥青的主要指标是针入度、延度、软化点、粘度等。针入度主要是表示沥青软硬程度和稠度、抵抗剪切破坏的能力，反映在一定条件下沥青的相对黏度的指标。延度表示沥青的塑性，软化点反映沥青黏度和高温稳定性及感温性。如果使用30号或10号建筑沥青，高温季节固化成型能快些，但低于5℃时会明显出现脆裂现象，尤其是外露在罐体以外的沥青砂，会出现松散和脱落现象，遇水会渗透到罐体底部，形成二次腐蚀。
2)、骨料基本要求：
骨料需要是石灰岩或玄武岩，不能是花岗岩，集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并且具有良好的颗粒形状;路面抗滑表面粗集料选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的石料;使用反击式破碎机加工的碎石，有两个破碎面颗粒比例不少于75%。粒径：骨料粒径不宜少于10毫米，如果骨料粒径过小，固化后强度强度达不到设计要求，且路面防滑系数下降，影响行车安全。
形状：骨料(学名为机制砂)表面不能过于光滑，形状不能全部为圆形，针片状比不能低于25%，表面光滑或过于圆形，沥青粘膜与集料粘附力不符合要求，容易出现沥青与集料剥离，整体表面出现松散情况。吸水率≯2%，对沥青的粘附性≮4级，软石含量≯3%，磨光值PSV≮42%。，压碎值≯20%。
3)级配(配合比)要求：
成品料中集料不能为同一粒径，各种粒径的集料都要有，这样才能形成嵌挤机构，满足密实度要求，形成密实级配，不渗水，强度达到值后压实度才能达到95%以上。
沥青冷补料修补效果显著，因为沥青冷补料中含有进口冷补添加剂，产品拥有非常强的抗老化能力和粘结性能，修补后的坑槽不易产生龟裂，脱落等不良现象。沥青冷补料耐候性好，四季施工，不受气候地域，季节条件的限制，施工温度范围广，-30℃到50℃均可施工，根据不同的季节调配不同的产品配方。并且冷补料还具有良好的施工和易性，施工简单，随用随取，不用重型施工机械，充分压实就可立马通车，不用封闭交通，大大缓解因道路修补而造成的交通压力。
沥青冷补料在施工时不需要加热，开袋即刻使用，不需要设备，汽车轮胎或者振动平板夯压实压平就可。只需在施工时把破损的路面清理干净把冷补料倒进坑洼里，压实后直接开发交通就可以。使用冷料沥青的好处就是，延长沥青路面的使用年限 以及减少重复修复路面的费用。避免雨水和雪水对地面的再次侵蚀。
沥青冷补料一直深受养护部门的青睐，作为一种新型材料，沥青冷补料在处理路面坑槽的修补应用中发挥重要作用。

冷补料施工应选对冷补料。选择合理使用时可适当延长病害修补区时间，使其有足够的初始强度应对通行。

热拌热铺沥青混合料。即沥青与矿质集料(简称矿料)在热态下拌和，热态下铺筑。b.常温沥青混合料。即采用乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温下拌和、铺筑。
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