发布时间: | 2024-06-26 |
有 效 期: | 9999 |
发货地址: | 云南省昆明官渡区 |
产品规格: | 不限 |
所属行业: | 石油 石油产品 石油沥青 |
包装说明: | 无 |
产品数量: | 9999.00 |
价格说明: | 价格:面议 |
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昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。公司秉承“以人为本,科技,开拓进取”的企业精神,本着“诚信服务,发展共赢”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,的服务,合理的价格赢得广大的客户信任。我们积极倡导:以市场为导向,以科研为**,以创新为手段,积极开拓国内外市场。
选取碱性石料进行冷补料的生产。如果使用酸性石料,则按照沥青重量的3%向沥青中添加抗剥落剂。生产时,石料的烘干温度控制在80℃以下。
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
公司秉承“以人为本,科技,开拓进取”的企业精神,本着“诚信服务,发展共赢”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,的服务,合理的价格赢得广大的客户信任。
沥青冷补料是一种高科技道路修补材料,优良的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。下面,我们来详细的看看云南沥青冷补料施工优势及步骤。
有一种新型云南沥青冷补料的冷补液,其主要特点是增强沥青和骨料的结合力,提升冷补料的工程适应性,克服低温和降雨等不利条件,获得较好的施工效果。制备过程比现有冷补料简单,效果优于现有冷补料。对沥青冷补料评价方法进行了尝试性的改进,用旋转黏度试验与纸迹试验评价冷补液对骨料的黏附性及均匀性,采用直接应用于工程实际的方法评价冷补料的性能。在高速公路进行了试验路的修补,并与现有冷补料和热补料进行了比较。
为使施工时冷补料具有良好的和易性,需对冷补液的黏度及冷补液对骨料的黏附情况进行评价,现有的评价方法存在几个问题:①仅通过旋转黏度试验评价冷补液对骨料的黏附性不够直观,存在评价结果良好但冷补液与骨料混合后效果并不理想的情况;②利用旋转黏度试验仅评价了黏附性,没有考虑冷补液的均匀性;③冷补料工程性能评价时主要通过马歇尔试验等室内试验,与工程实际情况有一定的偏离。针对以上问题,认为冷补液性能评价应通过旋转黏度试验、纸迹试验来综合评价;冷补料工程性能采用修补试验路段的方式评价。
沥青路面具有行车舒适、噪声小、维修方便等优点,现已在中国广泛使用,但是沥青路面存在坑槽、剥落、裂缝等病害。对于坑槽目前主要采用的处理办法有热拌沥青修补法和冷拌沥青修补法。热拌沥青修补法适用于大规模修补;冷拌沥青修补适用于小面积多点位的坑槽,冷拌沥青修补法中冷补料的性能好坏直接决定了修补结果。
为对比新材料的效果,在同一试验段,至少选择10%的坑槽采用传统的热补料修补,10%的坑槽进行传统的冷补料修补。通过试验检测对析,检验新材料的实施效果。在众多修补的坑槽中选择面积较大,较易产生推移、松散等二次破坏的坑槽进行重点观测。可知:新型高性能沥青冷补料完全满足规范中压实度、渗水及平整度的验收要求,且在后续的性能衰减中远比一般冷修补材料衰减慢,与热补料效果接近。
对冷补料评价方法做了适当改进,效仿国外评价体系,此次所用旋转黏度试验可评价冷补液的黏度及均匀性,冷补液对骨料的黏附效果采用纸迹试验评价,而评价冷补料施工性能时放弃了常用的室内马歇尔试验,而采用对试验路进行修补的方式,评价更加直观。
沥青冷补料的施工主要有三个步骤:
(1)在沥青冷补料施工前,要配齐所要使用的小型机械以及工具,例如铁锹、铁镐以及扫帚等,确保在修补坑槽的过程中这些工具能够发挥作用。如果要选用压路机,则需要根据实际的施工工况决定是否能够使用。
(2)在施工的过程中,要先设置一定的安全标志,划定好施工范围以后才能够展开道路修补的工作。要将坑挖成方坑,并进行一定的清理工作,如果坑中存有积水,需要将积水排除,然后将沥青冷补料填上,填充的时候注意要将填充的沥青冷补料高出路面表面 1~2mm,完成填充工作后,要撒上干石屑,然后对其进行压实。
(3)在压实的过程中,如果对高等级的公路路面进行修补,就可以使用一些小型的压实机具,这样一来能够有效地提高道路的平整度。对于低等级的公路进行修补的时候,可以应用行车碾压的方法对其进行压实。
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。云南沥青冷补料、云南沥青混合料、云南冷补料添加剂、云南冷拌冷铺高分子表面活性剂、云南冷沥青混合料、云南冷铺沥青混合料、云南冷拌沥青混合料、云南冷拌冷铺沥青混合料。
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随着我国交通运输的快速发展,驾乘人员对路面的通行质量的要求越来越高。云南昆明冷补沥青混合料( 以下简称冷补料) 已经成了常用的沥青路面坑槽修补材料。为了更好的使用冷补料,让冷补料和原路面更好的结合,下面,我们来看看云南昆明沥青冷补料怎么施工?
冷补料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善,冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点,已在全世界得到应用,在国内许多**道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
适用用途
云南昆明沥青冷补料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、**道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。 修补成本低 :使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时*加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的 利用。
社会效益显著 :使用冷补材料能及时修补路面,保持路面平整,保证道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重修次数,延长道路寿命。
实践,冷补材料不仅适用于各种道路坑槽的修补,而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果,其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点,已经在国内各大中城市的**道路、高速公路上得到推广应用。为更好地发挥冷补材料的综合性能,达到的使用效果,生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青。
云南昆明沥青冷补料的施工流程:
(1)清理坑槽:一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。沥青路面的修补,被修补的坑槽有整齐的切边,废渣的清除要见到固体面为止。
(2)填满坑槽:把足够的冷补材料填进坑槽内,直到填料高出地面37.5px左右,填满后坑槽处应稍**四周路面并呈弧形。如路面坑槽破损深度在125px以上时,填补工作应以每3—125px为一层,分层填补、逐层压实。
(3)压实:铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如:振动平板夯压实,平底铝压板压实,压路机压实等方式。
(4)封面:压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂,并用清扫工具来回清扫,以使细料填满表面空隙。
(5)灌油:封面后沿四周灌乳化沥青或热沥青。
(6)验收:修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达93%以上,高速公路修补压实度要达到95%以上。
在沥青冷补料的配制、生产、施工中,应注意以下几点:
(1)、拌合时如石料干燥,用强制拌合机就可拌合,不干时用拌合机小火拌合或停火拌合,可节约成本,烘干温度不能**过80℃。
(2)、生产出来的成品料用袋计重装好,便于保存、搬运,可延长存储时间,又可为财务核算提供可靠的依据。
(3)、选择石料以碱性石料为好,矿粉含量不**过2%,可降低油石比0.3—0.5%。
(4)、用于配制的石油沥青加热温度不能**140℃,在配制过程中,先加柴油,再加入添加剂,配制好的改性沥青温度控制在100—120℃之间并搅拌均匀。
(5)、**过125px深的坑槽,须分层夯实,填补坑槽时要铺设均匀,高出地面0.5—37.5px,夯实后在其表面均匀地撒上一层石料或细砂来回清扫,让细料填满表面空隙。
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
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