发布时间: | 2025-04-05 |
有 效 期: | 9999 |
发货地址: | 云南省昆明官渡区 |
产品规格: | 不限 |
所属行业: | 石油 石油产品 石油沥青 |
包装说明: | 无 |
产品数量: | 9999.00 |
价格说明: | 价格:面议 |
![]() |
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
公司秉承“以人为本,科技,开拓进取”的企业精神,本着“诚信服务,发展共赢”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,的服务,合理的价格赢得广大的客户信任。
生活节奏的加快,改变了人们的生活习惯和认知需求,更加注重是提率出结果,如何能快速的解决问题才是根本的。在现代,经济快速发展,建设道路是很重要的,不过越来越多的车过往,也就导致道路不堪重负,出现各种各样的问题,下面,我们来看看沥青冷补料的特点及施工方法。
沥青冷补混合料的*加热,常温即可施工就是大环境下的产物。
沥青冷补混合料是怎样做到*加热常温施工的呢?主要体现在沥青冷补混合料和传统热沥青混合料的强度,形成过程发生了根本改变,热沥青混合料用的沥青是热塑性的,其性质是在加热时发生流动变形,冷却后才可以保持一定的形状,而沥青冷补混合料用的是经过改性的改性沥青,它的强度形成是各种添加剂挥发的过程。在起初坑槽内的沥青冷补混合料会软,但这不影响它的使用,只要车轮胎不把坑槽里的沥青冷补混合料带走这都属于正常的现在,这也是与热沥青主要的区别所在,在车轮胎的碾压下冷补料里面的添加剂会慢慢会挥发,沥青逐步变稠,沥青冷补混合料中的骨料之间会变得更加紧密,空隙率减少,沥青冷补混合料密度,5-7天后路面软的感觉就会逐渐消失,此后强度也会越来越高,经过三个月左右沥青冷补混合料的强度将达到*高值。
冷补沥青混合料的特点
1、适用于任何天气和环境 沥青冷补材料适用的环境温度范围宽,可在-20℃至50℃之间使用。
2、质量沥青冷补材料具有较强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需重复修补。
3、施工简单使用沥青冷补材料,修补时*粘层油。备料可随用随取,不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用压路机压实,冲击压实,人工压实。
4、容易保存沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上,袋装密封成品存放时间可更长。生产简单沥青冷补材料生产工艺简单,可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。
5、便利交通用沥青冷补料修补的区域*封闭交通,可立即通车,能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
6、绿色环保沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水,有利于环境保护。用途广泛沥青冷补材料与沥青混凝土,水泥混凝土,金属表面,木面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛用于各种路面的修补与养护。
7、补成本低使用沥青冷补料施工,不受天气和坑槽大小及数量的限制,修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时*加热或搅拌,根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正地利用。
8、会效益显著使用沥青冷补材料能及时修补路面,保持路面常新,保证道路畅通、减少路面重修次数,延长道路寿命。
沥青冷补材料的施工
1、坑槽清理 将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆,冰块等杂物。**道路工程的修补,被修补的坑槽应整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、填满坑槽把足够的沥青冷补材料填进坑槽内,直到填料高出地面-1.5cm左右。**道路修补,其冷补材料的投入量可增加10%或20%左右,填满后坑槽处应稍**四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实,每层3—5cm。
3、压实铺设均匀后,根据实地环境,修补面积的大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实等。
4、清扫压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙,并用清扫工具来回清扫,以便细沙填满表面空隙。
5、验收修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周边角一定要压实,无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上,高速路修补压实度要达到95%以上。
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。公司秉承“以人为本,科技,开拓进取”的企业精神,本着“诚信服务,发展共赢”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,的服务,合理的价格赢得广大的客户信任。我们积极倡导:以市场为导向,以科研为**,以创新为手段,积极开拓国内外市场。
在施工的过程中,要先设置一定的安全标志,划定好施工范围以后才能够展开道路修补的工作。要将坑挖成方坑,并进行一定的清理工作,如果坑中存有积水,需要将积水排除,然后将沥青冷补料填上,填充的时候注意要将填充的沥青冷补料高出路面表面 1~2mm,完成填充工作后,要撒上干石屑,然后对其进行压实。
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
公司秉承“以人为本,科技,开拓进取”的企业精神,本着“诚信服务,发展共赢”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,的服务,合理的价格赢得广大的客户信任。
随着我国交通运输的快速发展,驾乘人员对路面的通行质量的要求越来越高。冷补沥青混合料( 以下简称冷补料) 已经成了常用的沥青路面坑槽修补材料。下面,我们来看看云南沥青冷补料使用注意事项及选择方法。
云南沥青冷补料的应用
与普通热拌料及其他冷补材料相比,“冷补料”是一种高科技道路修补材料,优良的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。实践,冷补材料不仅适用于各种道路坑槽的修补,而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果,其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点,已经在国内各大中城市的**道路、高速公路上得到推广应用。为更好地发挥冷补材料的综合性能,达到的使用效果,生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青。
在进行道路养护的过程中,想必大家也都有所了解,其中所使用的比较广泛的,并且比较快捷的产品有沥青冷补料等产品,那么当大家在购买沥青冷补料等产品时应如何合理的来进行选择呢,那么下面在这里我们一起来了解下。
首先是针对其稳定性,因为所针对冷补料的早期抗飞散能力是十分的重要的,根据一些养护部门的反映,对于冷补料的应用是需要经常在雨天紧急施工,而针对大部分现有冷补料在雨天施工后则会很快破坏。并且一些现有的评价指标其也能够反映冷补料在有潮湿的情况下施工后的粘聚能力。
冷补料的级配,这也就是指骨料大小含量的比。其含量比恰当,这也是所决定了沥青冷补料在压实后的防水性,和路面的平整度,光滑度等等状况,而同时也是决定了路面美观和行驶噪音,在将冷补料压实后,对于路面的密实性好平整光滑,行车噪音小,比较美观。
该产品的和易性,因为针对沥青冷补料的主要性质则是和易性。而其和易性则是在指沥青冷补料是否比较易于施工操作和均匀密实的性能。其所影响和易性的因素则主要有以下几方面。1石料级配比;2沥青和添加剂配比;3其生产工艺;4其他影响因素:添加品种、骨料条件、时间和温度、外加剂等。
为了更好的使用冷补料,让冷补料和原路面更好的结合,云南沥青冷补料使用时应注意以下问题:
1、冷补料级配的真对性原则是化的贴近原路面基配; 再生冷补料符合当地环境,节约资源,利于环保。
2、冷补料修补坑槽应排除水患。水损害是危及沥青路面**、损害严重的病害。冷补料修补路面后,原沥青路面中存在水分将会对其进行再次破会,所以必须杜绝水患。
3、冷补料施工应选对冷补料。选择合理使用时可适当延长病害修补区时间,使其有足够的初始强度应对通行。
4、冷补料施工时应注意重点工艺。冷补料施工的工艺原则是认真选料、杜绝漏洞、防水、分层填料、保证压实、适度。
云南沥青冷补料的特点
(1)包含特的共聚物、湿润成分、精选沥青和集料,与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力。
(2)冷态修补坑穴、公共设施开挖及其它维修,只需对原有坑穴处进行简单清理,随用随取,*重型施工机械,几分钟内即可完成修补,并立即恢复道路交通。
(3)室外露天无覆盖的条件下堆放存储半年以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能,包装袋内密封则可保存两年。
(4)任何天气条件下均可使用,不受结冰、解冻、雨雪天气和坑穴大小及数量的影响与限制,在-20℃—50℃均可以使用和潮湿的环境下亦能始终保持良好的柔韧和粘结性能及抗水损性能。
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。云南沥青冷补料、云南沥青混合料、云南冷补料添加剂、云南冷拌冷铺高分子表面活性剂、云南冷沥青混合料、云南冷铺沥青混合料、云南冷拌沥青混合料、云南冷拌冷铺沥青混合料。
有一种新型云南沥青冷补料的冷补液,其主要特点是增强沥青和骨料的结合力,提升冷补料的工程适应性,克服低温和降雨等不利条件,获得较好的施工效果。制备过程比现有冷补料简单,效果优于现有冷补料。对沥青冷补料评价方法进行了尝试性的改进,用旋转黏度试验与纸迹试验评价冷补液对骨料的黏附性及均匀性,采用直接应用于工程实际的方法评价冷补料的性能。在高速公路进行了试验路的修补,并与现有冷补料和热补料进行了比较。
http://kmhdkj.b2b168.com